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Il Gruppo FS Italiane è pronto per l’apertura del mercato ferroviario europeo dove l’Italia è la più avanzata in materia di liberalizzazione del trasporto ferroviario; è, infatti, l’unica nazione ad aver aperto alla concorrenza il mercato dell’alta velocità, quello più remunerativo. «Il IV Pacchetto Ferroviario. La Riforma del mercato. Analisi delle proposte legislative e prospettive per il settore», è stato il tema del convegno organizzato a Roma dal Gruppo FS Italiane. Presenti, fra gli...
Il Gruppo FS Italiane mette in vendita il lotto C1 di Roma Tiburtina, un’area di circa 7.200 metri quadrati, adiacente all’ingresso lato Nomentano della stazione e ricompresa nel piano di rigenerazione urbana. Il bando di gara prevede una superficie utile lorda (SUL) a destinazione d’uso ricettivo di 12mila metri quadrati (base d’asta 12.450.000 euro) e una superficie utile lorda (SUL) a destinazione commerciale di 7mila metri quadrati (base d’asta 7.250.000 euro). Le offerte dovranno essere...
Cooperazione scientifica e corsi di formazione per il personale fra il Gruppo FS Italiane e l’Islamic Republic of Iran Railways (RAI, le Ferrovie iraniane). Questi i punti salienti degli accordi firmati a Teheran dal Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane e la Repubblica islamica dell’Iran. «Questi accordi segnano un importante passo in avanti per l’ingresso di FS nel grande progetto dell’alta velocità iraniana, specificatamente sulla linea Qom-Arak. Nei prossimi 180 giorni, tempo necessario per...
Ventotto giovani, il 43% donne, sono stati scelti dal Gruppo FS Italiane per un prossimo inserimento in azienda.
Provenienti da tutte le regioni italiane, sono stati protagonisti della terza edizione di FS Competition-#MoveYourTalent, il concorso di idee promosso da FS Italiane per individuare i migliori studenti e laureati in ingegneria (elettrica, elettronica, meccanica, telecomunicazioni, informatica) e in economia di tutta Italia: i 70 finalisti, selezionati dopo due mesi di sfide online...
Un grande piano strategico destinato a cambiare, in profondità, il sistema italiano della mobilità su terra, realizzando quell’integrazione modale di cui si scrive e si parla da decenni, ma che nessuno Governo, enti locali, aziende è mai riuscito a realizzare. È questa l’ambizione delle Ferrovie dello Stato Italiane secondo le indicazioni dell’amministratore delegato Renato Mazzoncini.
Emerge il profilo di un’impresa innovativa, verrebbe da dire titanica per chi da decenni si confronta con le...
«Nell’oggi cammina già il domani»; in questi termini si esprimeva il poeta Coleridge quando a cavallo tra il 700 e 800 vedeva trasformarsi la società nella quale viveva; erano gli anni in cui nacquero i primi «strabilianti macchinari per il trasporto» innescando un processo inarrestabile che simbolicamente prese avvio con il volo del pallone aerostatico nel 1783 che tanta meraviglia destò, al punto di ispirare nel poeta Monti la lode al signor Mongolfier. Bisognerà attendere altri ventuno anni...
Due facce di Giano: sgargianti i treni, agghiaccianti gli aerei. Un’azienda pubblica, l’altra privata. Un letto per la prima, un capezzale per la seconda
Le Ferrovie dello Stato Italiane sono uno dei pochi grandi player nazionali in grado di competere con successo sui mercati esteri. Il Gruppo è al primo posto in Italia per investimenti in infrastrutture e tecnologie sulla rete e in materiale rotabile. Le Ferrovie dello Stato Italiane costituiscono, secondo un’indagine di Mediobanca, il Gruppo ferroviario a maggiore redditività in Europa sia per risultato corrente, sia per margine operativo netto.
I ricavi da mercato si attestano a circa il 50...